Unmittelbar vor der Sperrung und Sanierung des Bahnübergangs zum Großzöberitzer Gewerbegebiet, nähert sich am 22.01.2022 Lok V141 mit einem Bioethanolzug nach Bitterfeld.
Gut zu erkennen sind die verlegten Betonplatten am Bahngleis. Sie dienten einst dem Zugbegleiter zum Ausstieg, um den Bahnübergang mit Handfahne zu sichern.

Ein Wahrzeichen der Stadt Zörbig, lässt sich an einer bestimmten Stelle in Großzöberitz aufnehmen: Die evangelische Kirche St. Mauritius konnte am 25.02.2015 zusammen mit der Bedienfahrt nach Zörbig bildlich festgehalten. Übergangsweise setzte die Regiobahn Bitterfeld in dieser Zeit die Mietlok 346 738 der ITL Eisenbahngesellschaft ein.

Mit einem Nahverkehrszug nach Stumsdorf, hat 204 401 am Haltepunkt Grube Antonie gehalten. Die Szenarie aus dem Jahr 1993 wieder erlebbar? Reaktivierungspläne sehen neben modernen Fahrzeugen und ausgebauter Infrastruktur auch eine Namensänderung für den Haltepunkt vor. Aus Grube Antonie könnte dann Bitterfeld Chemiepark werden.

Anlauf in Richtung Steigung: Am 09.04.2022 wurde die 650 093 als Zuglok vor einem Getreidezug nach Zörbig gesetzt und bekam am Zugschluss tatkräftige Unterstützung von V142, um so die knapp 10,4 Promille-Steigung nach Sandersdorf zu bezwingen.

Übergangsweise nutzte die Regiobahn Bitterfeld eine V100-Lok der Hörseltalbahn. Am 28.05.2013 kam sie mit dem Ethanolzug durch Sandersdorf. Hier begannen die Sanierungsarbeiten am Empfangsgebäude. Neben einer Fassadenreinigung erfolgte auch die Erneuerung des Daches. Seitdem wird das Gebäude und der früheren Bahndiensträume für Wohnzwecke genutzt.

Ausgebremst auf Anordnung: Das Eisenbahn-Bundesamt ordnete in 2002 zur Gefahrenabwehr am Bahnübergang Stumsdorfer Straße in Zörbig die zusätzliche Sicherung durch Posten an. Grund: Unzureichende Wahrnehmung der Andreaskreuze durch den Straßenverkehr, auch hervorgerufen durch tiefstehende Sonne. Am 14.06.2002 hält Regionalbahn 37493 mit 771 034 nach Stumsdorf am technisch gesicherten Übergang, damit der Zugbegleiter diesen zusätzlich absperren konnte.

Planmäßig wurden bis zur Abbestellung des Personenverkehrs die Zugkreuzungen in Sandersdorf abgehalten. Der Bahnhof ermöglichte mit den zwei aktiven Hauptgleisen den Stundentakt auf der Strecke in der Hauptverkehrszeit.
Im Juli 1999 kreuzen sich die RB 37488 mit 628 235 (links) nach Bitterfeld und der verkehrsrote 628 575 mit RB 37487 nach Stumsdorf.

Doppelt abgesichert: Nach einem Pkw-Unfall am Bahnübergangs-Posten 21 in Zörbig im Mai 2002, musste das Zugpersonal auf Anordnung des Eisenbahn-Bundesamtes den technisch gesicherten Übergang zusätzlich sichern.

Die Reisezeitverlängerung versuchte am 03.08.2002 der Lokführer mit dem LVT 772 345 als RB 37492 nach Bitterfeld mit einer sportlichen Anfahrt wieder zu kompensieren.

Anlässlich des 30. Firmenjubiläums der Regiobahn Bitterfeld GmbH, unternahm am Tag der Schiene 2025 das Unternehmen eine kurze Ausfahrt auf der Saftbahn bis nach Heideloh. Dabei gelangten am Abend des 20.09.25 die beiden Loks 110 108 und 202 726 mit einem Reko-Zug auf die Strecke. Tagsüber pendelte das Gespann im Chemiepark Bitterfeld-Wolfen.

Offizielle Freigabe der teilreaktivierten Saftbahnstrecke im Jahr 2006: Nach Abschluss der Streckenertüchtigung zwischen Grube Antonie und Zörbig hatte die Zörbiger Infrastrukturgesellschaft (ZIG) Projektbeteiligte Firmen und Behörden sowie die Ehrengäste aus Politik und Wirtschaft zu einer Streckenbereisung eingeladen. Im Rahmen einer nichtöffentlichen Sonderfahrt gelangte am 25. Oktober 2006 ein Desiro-Triebwagen der Lausitzbahn auf die "Saftbahn". In Großzöberitz erfolgte ein Zusteigehalt, bevor die Fahrt nach Zörbig fortgesetzt wurde.